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隨著季節更迭，NBA新球季也即將到來，對於熱火內線悍將Chris Bosh而言，這可能會是他職業生涯中極為關鍵的一個球季。
2010年夏天，熱火組成震驚全聯盟的「LCD三巨頭」，時光飛逝，這3名球員都將在新球季結束後成為自由球員，尤其「小皇帝」LeBron James更是各隊強力競逐的目標，熱火三巨頭是否會拆夥已成了球迷熱烈討論的話題。
和James以及Dwyane Wade相比，Bosh普遍被認為較容易被替代，也最常被搬上交易檯面討論。面對此類問題，Bosh認為若球隊能成功三連霸，一切都會變得簡單許多。
「大家都想知道新球季結束後會發生什麼事。」Bosh在接受《太陽哨兵報》採訪時表示：「這一切都將取決於新球季的結果，如果我們衛冕成功，那一切都會很棒，但若我們輸了，許多問題都會接踵而來。」
Bosh認為：「我真不敢相信時間過這麼快，四年一轉眼就要過了，但我們都是職業球員，都知道這必定會發生，我們只能專心在自己的工作上，並持續團結在一起來面對所有挑戰和逆境的來臨費洛蒙香水 推薦。」
這不是Bosh第一次面對合約年的考驗，Bosh承認自己在暴龍最後一季時深受合約問題影響：「在多倫多時我不斷煩惱球季結束後的問題，而這讓一切都變得很糟。」
工商跳蛋影片教學youtube時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
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